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    重走創業路丨經緯軌道與蘇州“軌”跡

    重走創業路丨經緯軌道與蘇州“軌”跡

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    【摘要】:
    薪火相傳,不忘初心!這是經緯軌道的開始,也是更長遠的未來!

     


    天翻地覆的蘇州“軌”跡,每一寸軌道都埋藏著誘人的財富。

    “十年” 好似一個神奇的時間段,印在姑蘇城里,訴說著經緯軌道與蘇州地鐵一個又一個動人的故事。作為國內少數幾家真正掌握地鐵牽引系統自主核心技術的企業,經緯軌道的軌道交通夢也在蘇州本土落地生根。

     

    一個企業如何孤筏重洋,憑著對高端技術的孜孜追求,為城市發展助力?請看“重走創業路”經緯軌道專題——蘇州“軌”跡。

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    2019年12月,蘇州軌道交通3號線開通運營,蘇州成為全國唯一開通四條地鐵線的地級市,牽引系統產品自主化、國產化是蘇州軌交3號線列車的一大亮點。

    這些年,蘇州的“軌跡”迅速蔓延,而匯川經緯軌道,在研發的苦心孤詣中,始終追尋著蘇州的“軌”跡,為城市發展提供牽引動力。


    1


    引進百年斯柯達軌道交通牽引技術,

    完成了核心技術轉讓,并實現了自主研發


    牽引系統,是地鐵車輛上面最核心的動力系統,在軌道交通行業,能做此核心設備的公司可謂鳳毛麟角。
    成立于2010年,匯川經緯軌道十年磨一劍,得天獨厚的區位優勢。并未讓經緯軌道“固地自封”,站在斯柯達巨人的肩膀上,經緯軌道也沒有“師洋長技以自重”,他們并不甘心僅僅追平國外早已成熟的技術,從半國產化,到完全國產化,再到完全自主化,實現自主創新,直至站在行業技術潮頭,研發之路上不斷啟程,步履穩健,讓經緯軌道牽引系統的產品技術水平不斷邁上新的臺階。

     

     

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    通過了自主化城軌牽引系統考評審核,成為國內少數幾家真正掌握自主核心技術的企業


    2017年,經緯軌道具有自主知識產權的城軌牽引系統通過載客運營考核評審,認定該系統具備推廣應用的條件。這意味著,在軌道交通核心裝備國產化方面,經緯軌道正式跨入第一方陣,這也是江蘇省內第一家具備該資質的企業。而此前全國具有這一資質的公司,僅有3家。



    2019年,經過技術引進、消化吸收自主化階段后,經緯軌道通過持續努力,不斷提升牽引系統自主研發能力,為了給客戶提供更加優良的產品和更好的體驗,公司在自主化產品基礎上開發出了更加可靠、易維護、體積更小、重量更輕的WIND系列新型城軌牽引系統,并先后通過了試驗驗證、裝車運行驗證、3000公里載客前評審以及50000公里載客運營。

     



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    國內唯一一家擁有常規牽引系統、永磁同步牽引系統、碳化硅加永磁直驅牽引系統等三種技術及成套產品的供應商



    除了把異步牽引系統指標做到比較先進以外,在蘇州軌道交通3號線上,經緯軌道創新將最新一代的永磁同步電機技術——混合磁阻電機技術首次引入軌道交通行業。

    在節能方面,經緯軌道也在進行深入的研究,相比業內主流產品,經緯軌道新型城軌牽引系統整體減重比例達到10.9%-18.7%,其中牽引變流器重量降幅比例達到11.0%-26.1%,牽引電機重量降幅比例達到10.7%-15.3%,輔助逆變器重量降幅比例達到10.9%-18.7%,業內領先的輕量化優勢,帶來更加優異的綜合節能效果。

     

     



    “創新”、“突破”、“永不止步”,這是匯川經緯軌道啟程伊始,便與生俱來的優秀基因。

    重走創業路,便是不忘來路艱辛,便是鞭策自己堅持自主創新,在技術高峰上創無止境。這是經緯軌道“牽引綠色出行”的初衷,也是匯川技術創變精彩的彼岸。

     

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